新竹县地处台湾西北部，纵贯线新竹段、内湾线、六家线等多条线路在此交会，区间车与通勤列车往返密集。列车运行中，牵引系统负责让车跑起来，而空调、照明、空压机、车门、广播、充电机这些设备则依靠辅助变流器供电。辅助变流器在行业内常被称为静止逆变器，英文缩写SIV，它的工作状态直接决定车厢内的乘坐环境和列车控制系统的可靠性。

辅助变流器在列车电气系统中的位置

列车从接触网取得高压交流电，经牵引变压器降压、牵引变流器整流后形成直流母线电压。辅助变流器就挂在这条直流母线上，把直流电逆变成三相交流电，同时输出低压直流电。它与牵引变流器共用直流环节，在牵引工况下取电，在再生制动工况下也可以反向吸收部分能量。新竹县境内运行的列车编组不一样的，辅助变流器的容量和数量也不一样，一般每列车配置两台，互为备份。

新竹县辅助变流器承担的工作作用

为车厢辅助负载提供三相交流电源

车厢空调机组、通风机、空气压缩机、水泵等设备使用三相交流电。辅助变流器输出的三相380V、60Hz电源，是这些设备正常运转的基础。夏季新竹县气温高、湿度大，空调负荷重，辅助变流器需要长时间满负荷输出，输出容量是否充足直接制冷效果。

维持输出电压与频率稳定

接触网电压会随线路条件、列车位置和牵引功率变化而波动，直流母线电压也随之起伏。辅助变流器内部采用PWM调制与闭环控制，在输入电压波动范围内保持输出电压和频率稳定，使负载设备不受电网波动。电压偏差通常控制在正负5%以内，频率偏差控制在正负1%以内。

给蓄电池充电并支撑应急供电

列车控制电源、应急照明、通信设备使用DC110V或DC24V。辅助变流器内置充电机模块，对蓄电池组进行恒流恒压充电。当接触网失电或辅助变流器故障时，蓄电池可以维持应急负载工作一段时间，保证乘客安全疏散。

参与制动能量回收

列车再生制动时，牵引电机转为发电机运行，能量回送到直流母线。辅助变流器可以吸收其中一部分能量供辅助负载使用，减少制动电阻的发热，降低能耗。

完成电气隔离与故障保护

辅助变流器通过变压器实现输入与输出之间的电气隔离，同时具备过压、欠压、过流、短路、过热等保护功能。当某台辅助变流器出现故障时，系统可以自动切换到另一台，维持列车基本运行。

新竹县线路条件对辅助变流器工作的

新竹县靠近海岸，空气盐雾含量偏高，内湾线沿线山岭起伏、隧道较多，列车在坡道与隧道区间频繁切换工况。辅助变流器在这种环境下要面对湿度、盐雾、粉尘和振动四方面的考验。设备外壳防护等级、电路板三防涂覆、散热风道的防尘设计，都会实际使用寿命。沿海线路使用的辅助变流器，其绝缘件和金属结构件的防腐处理要求比内陆线路高。

内湾线属于支线，列车编组短、辅助负载总量小，所选辅助变流器容量相应偏小；纵贯线新竹段运行的列车编组较长，空调和空压机数量多，需要更大容量的辅助变流器，或者采用两台并联供电的方式。六家线作为通勤线路，站间距离短，起停频繁，辅助变流器需要承受更密集的负载冲击。

新竹县辅助变流器常见型号与参数

下表列出山东运电气有限公司面向轨道交通车辆配套的部分辅助变流器型号，参数可以根据车型和编组情况调整。

山东运电气有限公司的辅助变流器配套情况

山东运电气有限公司长期从事轨道交通电气设备的生产与配套，产品覆盖辅助变流器、充电机、牵引变流器、司机控制器等类别。公司在新竹县及周边地区的通勤列车、支线列车维修改造项目中提供设备供应与技术支持，可以根据车辆直流母线电压、辅助负载总功率、安装空间等条件进行匹配设计。设备出厂前经过满载温升、绝缘耐压、振动冲击等试验，随机提供接线图与调试记录。

辅助变流器属于定制程度较高的车载设备，同一型号在不一样的车型上的接口定义、控制逻辑和外形尺寸都可能不一样的。山东运电气有限公司在接到车辆参数后，会先核算辅助负载清单，再确定变流器容量与数量配置，随后安排生产与出厂试验。

关于辅助变流器的型号选择、供货周期与报价，可以查看网页上显示的联系电话，与山东运电气有限公司的工作人员沟通实际需求后再确定。不一样的编组、不一样的输入电压等级对应的配置差别较大，需要结合车辆实际运行条件逐项核算。